Pune vs Rue

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Pune (marathi : पुणे), aussi appelé Poona (son nom officiel jusqu'en 1978) et anciennement nommée Punevadi (son nom avant la colonisation britannique), est la deuxième ville de l'État indien du Maharashtra après Bombay, à 120 km au sud-est de laquelle elle se situe, et la huitième plus grande métropole d'Inde. Ses 3,75 millions d'habitants, les Punekaris, parlent dans leur grande majorité le marâthî.

Ancienne capitale de l'Empire marathe, elle est considérée comme la capitale culturelle de l'État et elle possède une université, des facultés et centres d'enseignement renommés lui valant le surnom d'« Oxford of the East ».

Source: Wikipedia

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La rue est un espace de circulation qui dessert habituellement des logements et/ou d'autres structures fonctionnelles dans une agglomération. Elle met en relation et structure les différents quartiers de cette dernière, s'inscrivant de ce fait dans un réseau de voies à son échelle. Au niveau local, c'est aussi un espace public, lieu de rencontres et d'échange (notamment par les commerces) où s'exerce et se construit la sociabilité des individus et des groupes sociaux. Enfin, par le biais de la manifestation, la rue peut devenir un lieu de contestation. C'est donc potentiellement un espace politique, particulièrement dans les quartiers centraux. La rue se distingue des autres voies urbaines (voirie) comme les allées, les cours ou les boulevards et avenues par sa relative faible largeur notamment, et par l'absence de contre-allées. Une rue particulièrement étroite peut être qualifiée de ruelle.

Une rue ne possédant un point unique d'entrée et de sortie est une impasse ou cul-de-sac. Dans les villes où des véhicules sont présents, les rues peuvent selon la législation applicable être en tout ou partie ouverte à la circulation motorisée. Dans ce cas, une rue est perçue par le conducteur comme une route en agglomération par opposition à une route hors agglomération, et cela indépendamment de la dénomination de cette rue: impasse, boulevard, venue, allée, voie, passage notamment. A des fins pratiques, cela a conduit à des aménagements. De ce fait, une séparation des flux de circulation par type d'usagers peut exister: trottoirs pour les piétons, ou rue dédiée : rue piétonne ; aménagement cyclable pour les vélos ; chaussée pour les véhicules motorisés, éventuellement scindée en voies réservées aux bus et voies non réservées ; rails pour le tramway.

Source: Wikipedia