Lviv vs Rue

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Lviv — en ukrainien : Львів, L'viv, (prononcé : [lʲviu̯] ) ; en polonais : Lwów (prononcé : [lvuf] ) ; en russe : Львов, Lvov (prononcé : [lʲvof]) ; en allemand : Lemberg ; en yiddish : לעמבערג ; en italien : Leopoli ; en latin : Leopolis ; en hongrois : Illyvó (au Moyen Âge) — ; en français : Léopol, Lwów, Lvov puis plus récemment Lviv, est la plus grande ville de la partie occidentale de l'Ukraine, la capitale administrative de l'oblast de Lviv et le centre historique de la Galicie, province anciennement polonaise, puis autrichienne après les partages de la Pologne, chef-lieu de la voïvodie de Lwów au sein de la Deuxième République polonaise jusqu'en 1939.

En 2019, sa population s'élevait à 724 713 habitants, appelés « Lviviens » (historiquement Léopolitains). L'ensemble architectural de la vieille ville est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco.

Source: Wikipedia

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La rue est un espace de circulation qui dessert habituellement des logements et/ou d'autres structures fonctionnelles dans une agglomération. Elle met en relation et structure les différents quartiers de cette dernière, s'inscrivant de ce fait dans un réseau de voies à son échelle. Au niveau local, c'est aussi un espace public, lieu de rencontres et d'échange (notamment par les commerces) où s'exerce et se construit la sociabilité des individus et des groupes sociaux. Enfin, par le biais de la manifestation, la rue peut devenir un lieu de contestation. C'est donc potentiellement un espace politique, particulièrement dans les quartiers centraux. La rue se distingue des autres voies urbaines (voirie) comme les allées, les cours ou les boulevards et avenues par sa relative faible largeur notamment, et par l'absence de contre-allées. Une rue particulièrement étroite peut être qualifiée de ruelle.

Une rue ne possédant un point unique d'entrée et de sortie est une impasse ou cul-de-sac. Dans les villes où des véhicules sont présents, les rues peuvent selon la législation applicable être en tout ou partie ouverte à la circulation motorisée. Dans ce cas, une rue est perçue par le conducteur comme une route en agglomération par opposition à une route hors agglomération, et cela indépendamment de la dénomination de cette rue: impasse, boulevard, venue, allée, voie, passage notamment. A des fins pratiques, cela a conduit à des aménagements. De ce fait, une séparation des flux de circulation par type d'usagers peut exister: trottoirs pour les piétons, ou rue dédiée : rue piétonne ; aménagement cyclable pour les vélos ; chaussée pour les véhicules motorisés, éventuellement scindée en voies réservées aux bus et voies non réservées ; rails pour le tramway.

Source: Wikipedia